炼铁厂料六料场3#、4#、5#行车更新电动双梁抓斗桥式起重机等设备（ZB******4E）答疑通知一

各潜在投标人：

炼铁厂料六料场3#、4#、5#行车更新电动双梁抓斗桥式起重机等设备（ZB******4E）招标文件有关疑问答复如下：

疑问一：“起重机详细技术参数及要求”表格中要求升降、开闭减速机使用ZQA750--23.34-3CA，硬齿面（各1台）。请问：ZQA是中硬齿面，和硬齿面相互矛盾，请确认是否用中硬齿面即可？

答复：要求采用硬齿面。

疑问二：“起重机详细技术参数及要求”表格中要求小车输出方式为万向联轴器（2套）。疑问：小车轨距较短，输出轴为两套万向联轴器无法满足，可以使用一套万向联轴器。

答复:目前现场在用的起重机小车减速机输出方式为万向联轴器（2套），需与在用设备一致。

疑问三：“起重机详细技术参数及要求”表格中给出速度和速比算出来的稍有出入不匹配，是以表格中给的速度为准，还是速比为准？

答复：以速度为准。

疑问四：协议里第4.9.5.6.条要求的称重装置，是要求电子秤呢还是仅是要求超载限制器？

答复：是要求超载限重器

疑问五：协议第4.7.12.条描述“主令控制器（升降、开闭）装置设置在司机座椅的正前方，其操作手柄为杆式手柄。小车、大车凸轮控制器，分别放置驾驶座椅的左、右两边。凸轮控制器操作手柄为轮式手柄。为金属封闭式结构，其防护等级为IP41”请问：凸轮控制器属于较早的控制技术，目前起重机一般都是用更先进的主令控制器。请确认大小车可否使用主令控制器？

答复：大小车使用凸轮控制器。

疑问六：品牌中有要求抓斗厂家：推荐厂家：三联、双起。请问：我们大致搜索查的此两家也是可以生产起重机的厂家，若抓斗也指定相关起重机厂家品牌，则存在投标抬价不利因素。以上两家可否给出公司全称，或者抓斗可否用我司经过多年验证有质量保证的其他品牌。

******有限公司。

疑问七：“起重机详细技术参数及要求”表格中提到大车制动器“YWZ4-200/25，采用BYWZB型液压推杆制动器”和小车制动器“YWZ4B-200/25,制动器采用BYWZB型液压推杆制动器”。请问：提到的制动器型号有矛盾，我司按照YWZ4型去选型设计即可吧？

答复：大车制动器“YWZ4-200/25，液压推杆制动器”和小车制动器“YWZ4B-200/25,液压推杆制动器”。型号需与现场在用设备一致

疑问八：协议第4.9.20.1.2.条描述“电机：防护等级为IP56。电机绝缘等级H级，要求带超速保护。采用冶金专用起重电机自身具有制动功能。”请问：电机自身具有制动功能描述的不太理解，指的是电机本身带制动器吗？或者请进行进一步详细描述该功能。

答复：协议第4.9.20.1.2.条描述“电机：防护等级为IP56。电机绝缘等级H级，要求带超速保护，并采用冶金专用起重电机。

疑问九：“抓斗技术要求”中要求

请问：抓斗自重与类型请再确认一下。我公司落实的T30型（重型）按照3立方，重型的，应该配用16吨起重机，自重约6.8吨；U50型按照 3立方的标配10吨起重机，正常自重大概4.2吨。

答复：按技术要求供货。

疑问十：协议第4.1.1.12.条描述“桥架和小车架上设置缓冲器，在大车轨道及小车轨道的终端设置相应的阻挡器。当大车或小车运行接近终端极限位置时，通过安全尺控制限位开关，使运行机构断电，但由于惯性仍将滑行，即碰缓冲器阻挡，停止运行。缓冲器设计有一定的安全裕度，在限位开关失灵情况下，缓冲器能吸收全部的运行动能，以保证起重机的安全。”

协议第4.2.2.条描述“小车设置聚氨脂缓冲器，并配置小车行程开关，具备减速及停车功能。”

协议第4.9.5.5.1.条描述“在小车运行的端部：设置小车行程限位开关，有减速和停止功能。当小车运行到极限位置时，通过控制回路切断小车动力电源。”请问：三处描述稍有出入，该项目非调速性能起重机，不具备减速功能。请问是否是大车小车的一个行程开关撞到限位尺后停电，之后缓冲器碰撞阻挡器停止即可。

答复：是大车、小车的一个行程开关撞到限位尺后停电，之后缓冲器碰撞阻挡器停止即可

疑问十一：协议第4.3.1.条描述“小车运行端部设置双向防撞装置和弹簧式缓冲器。”请问：双向防撞装置指的是什么。

答复：按“小车运行端部设置弹簧式缓冲器”供货。

疑问十二：协议第4.7.9.条描述“前方和底部采用（夹层）安全玻璃，前方玻璃厚度不小于8mm，底部玻璃厚度不小于10mm。”请问：因为是夹层玻璃，考虑双层玻璃，双层玻璃厚度不小于8和10即可吧，并不是指单块玻璃的厚度不小于8和10吧？

答复：指双层玻璃厚度不小于8和10mm。

******有限责任公司

2024年11月14日